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 1、高扭矩减速箱高扭减速箱，减速及扭矩分配部分合为一体，结构紧凑；输出轴转速：600rpm；输入轴转速：1480rpm；滚针轴承选择日本“IKO”，轴承减速扭矩分配系统的径向轴承均为日本NSK轴承；齿轮采用优质合金材料，精度按ISO1328-1995圆柱齿轮精度制造，齿轮全部采用渗碳淬火硬齿面。采用用磨齿软件对齿轮进行齿廓修整，保证齿轮强度，齿向载荷均匀，强度高，噪音低，振动低；润滑油型号为：150#中负荷齿轮油（油品需客户自购）

2）减速箱冷却系统；油泵功率：1.1kw；采用环保风冷却系统（环保型：发明号：CN201911312134.6）不需要接外循环水冷却，不用排外水；采用闭环循环系统

3、主机

1）交流电机；功率：132kw；“多”电机“三晶”变频调速器器

4、螺杆:特殊螺杆

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1）直径：φ71mm；长径比44:1；螺杆为积木式结构；分为输送螺块、混炼螺块、捏合螺块以及反旋螺块；螺杆组件串联式排列组合；

2）芯轴：采用高韧性、高抗弯、高强度的优质合金钢40CrNiMoA，调质硬度HB300-350；螺纹元件与芯轴为渐开线联接；强度高，承载负荷大，拆装组合方便；

3）螺纹元件材质为优质高速工具钢6542，高温真空淬火热处理；整体硬度：HRC60-64；螺杆元件通过加工中心制作，由曲面成型磨加工；

隔离膜造粒机_隔离膜造粒机_佳德装备有限公司,制作过程：

挤出程序（(extrusion) ，膜再压延(calendaring）所需厚度通常为25 um左右。此时膜内还含有大量矿油，因此呈现亮黑色。然后使用三氯乙烯(tichloroethylene）矿油从作为提取波PE膜里萃取(extract）)留下孔结构D。后，成品中仍有绝大多数SI0O前者的功能是巩固孔洞，避免坍塌，而后者则有助于成品保持柔软。 

在电池正极和负极之间一层隔膜材料

电池隔膜 battery separator，是指在电池正极和负极之间一层隔膜材料，是电池中非常关键的部分，对电池安全性和成本有直接影响，其主要作用是：隔离正、负极并使电池内的电子不能自由穿过，让电解液中的离子在正负极之间自由通过。

电池隔膜：电池正极和负极之间一层隔膜材料制备方法干法和湿法

电池隔膜的的离子传导能力直接关系到电池的整体性能，其隔离正负极的作用使电池在过度充电或者温度升高的情况下能限制电流的升高，防止电池短路引起爆炸，具有微孔自闭保护作用，对电池使用者和设备起到安全保护的作用。

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